大家好！今天让小编来大家介绍下关于model3租车合肥_合肥哪里能租到特斯拉的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

• 国产特斯拉Model 3正式开始交付，市场前景分析！
• 从Model 3降价窥探特斯拉的野心
• 特斯拉Model 3不敢怠慢中国市场，推出长续航版，补贴后34万起
• 宝马和戴姆勒的合资公司买了60辆特斯拉Model 3

国产特斯拉Model 3正式开始交付，市场前景分析！

12月30日，国产特斯拉Model 3正式开始交付，此次共有15辆新车交付给内部员工。而预计大规模的交付将于2020年1月开启，特斯拉计划在明年上半年实现每周2000至3000辆的量产目标，全年产量约15万辆。

回归一下，从今年1月份上海工厂动工到2019年12月30日开始交付，今年特斯拉在中国市场的本土化进程速度是令人惊叹的。而国产特斯拉Model 3是否值得购买呢？湃客今天就来分享下我的思考。

特斯拉上海超级工厂是特斯拉斥资20亿美元打造的，同时这是中国第一家外商独资汽车工厂，特斯拉在全球的第三家超级工厂。

我们不妨来回顾下，特斯拉Model 3的国产化之路。2018年7月10日，特斯拉正式宣布在上海全资建立特斯拉超级工厂；同年10月份，特斯拉签订土地出让协议，特斯拉上海超级工厂的规模超过1200亩；2019年1月7日，该工厂正式开工。在5月31日，特斯拉宣布将在中国上海超级工厂生产Model 3标准续航升级版车型，并正式开放车辆预订。10月份启动试生产；11月中旬，该工厂正式获得工信部量产许可；11月22日，首批下线的国产特斯拉Model 3进入了全国门店开放预约试驾；12月30日，国产特斯拉Model 3首批车主开始实现交付。

除了Model 3，特斯拉CEO马斯克表示，特斯拉也计划在上海超级工厂生产基础版Model Y，但他没有确定具体的投产时间。

据悉，特斯拉上海超级工厂一期产能25万辆/年，总产能目标50万辆/年。特斯拉上海超级工厂制造总监宋钢表示：目前，特斯拉上海工厂实现每小时28辆车下线，达到设计要求。特斯拉中国区总经理王昊亦表示：特斯拉上海超级工厂每周产量已超1000辆。

此外，湃客还了解到目前，国产Model 3先期的零部件本土化率为30%，2020年年中将达到70%，预计年底实现100%本土化率。所以说未来在其成本控制的影响下，终端售价都较大下探空间。

近日，特斯拉还宣布，截止2019年12月已经在中国市场投放超级充电站超过300座，超级充电桩数量也已经达到1.5万个。12月27日，特斯拉在上海金桥建成国内首座V3超级充电桩，并对外开放。V3充电桩最高支持250kW充电功率，充电时长可有效缩减50%。这就意味着，特斯拉在产品力之外，也在加速完善包括超级充电站在内的配套设施。

特斯拉从国内工厂投产以及特斯拉Model 3的正式量产，其速度令人惊叹。中国是全球最大的电动汽车市场，也是特斯拉的第二大市场，仅次于美国，它贡献了全球电动汽车近一半的销量。

今年前三季度，特斯拉在中国市场汽车销售收入为23.18亿美元（约合人民币162.16亿元），同比增长60.4%。其中第三季度，特斯拉在华销售额达6.69亿美元（约合人民币46.8亿元），仅次于美国本土市场。

此次交付中国制造特斯拉Model3为标准续航升级版，定价为35.58万元。其外观设计与进口版基本保持一致，特斯拉Model 3的前脸采用了封闭式中网的设计，看上去非常动感，其尾部造型依旧是特斯拉家族式设计，国产版Model 3与进口版的区别主要在于车辆尾标换成了汉字“特斯拉”字样。

内饰方面，特斯拉Model 3的设计非常简约。标志性的15英寸悬浮式大屏很吸睛。据悉，特斯拉Model 3将具备无线连接功能，可以使用OTA空中升级系统时时更新以获取并体验如自动驾驶等功能。首批国产版Model 3将交付标准续航版本，NEDC续航为445km，0-100km/h加速成绩为5.6秒，官方提供4年或者8万公里整车质保，电池和驱动单元为8年或者16万公里质保。

而近日，工信部公布的一系列目录政策无疑将进一步刺激消费者购买国产特斯拉。

12月6日，工信部公布了今年第十一批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，共有146个新发布车型进入名单。其中，包括产自特斯拉上海超级工厂的Model 3车型。这就意味着，售价35.58万元的国产特斯拉Model 3，每辆将获得2.47万元的补贴。

12月27日，工信部公布了（第二十九批）《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，国产特斯拉Model 3同样位列其中。这使得国产特斯拉Model 3在获得补贴的基础上还将获得免车辆购置税的优惠政策。

从上述政策的导向到部分城市限牌政策的影响来看，湃客认为国产特斯拉Model 3还得很值得购买的，而且随着零部件本土化的推动，未来其价格还是有较大调整空间。

特斯拉在国内市场是自带话题和流量的，或许可将其比作汽车圈内的潮牌。其主要竞争对手会是以BBA为主的传统豪华品牌以及以蔚来、威马为主的造车新势力代表们。

那么，特斯拉相对于他们有什么优势呢？首先在真实续航表现方面，特斯拉的一系列车型是得到消费者认可的。然后，在自动驾驶技术、远程OTA升级技术方面，特斯拉也展现了自己的竞争力。

虽然特斯拉上海超级工厂目前已经建成投产，但是特斯拉仅在一、二线城市有较高知名度，相比传统豪华品牌，它在三、四线城市的影响力以及基础配套建设还有待完善，而且目前其销售环节还是高度依赖于互联网模式。

另外，很多造车新势力在续航里程上都进入了“600公里俱乐部”。比如爱驰U5（补贴后售价：19.79万-29.21万元）工信部最高续航里程623km、Aion LX（补贴后售价：24.96万-34.96万元）最高工信部续航里程600km.....某种程度看，在售价以及续航方面，这些车型对特斯拉Model 3都是一种挑战。

就目前国产化进程以及政策引导来看，国产特斯拉Model 3对于消费者而言还是有较大的吸引力，随着2020年国产特斯拉Model 3的交付，这对特斯拉整体销量也将起到积极的促进作用。同时特斯拉的国产化对于传统豪华品牌以及造车新势力而言，也是不小的挑战。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

合肥奥迪租车从Model 3降价窥探特斯拉的野心

近日海外汽车媒体发布了一组关于特斯拉Model 2的车型信息，从造型上看Model 2采用的是溜背两厢的造型。根据外媒消息，Model 2基于Model 3平台打造，但尺寸更小，定位更低，在售价方面会更加低廉。

那么这个消息也验证了之前马斯克在财报电话中发表的讲话。他指出特斯拉目前正在生产销售的汽车太贵，即使推出了Model 3，该车型在美国的起售价仍然为37990美元，马斯克认为特斯拉需要制造一种更便宜的车型。

事实上，在中国，特斯拉一直在不断的降低国产Model 3的售价。在2020年内，特斯拉model 3的价格一降再降，从33万到29万，再到27万。

根据之前宁德时代公布的消息，今年7月，宁德时代已经开始向特斯拉供应磷酸铁锂电池。甚至有小道消息称，此举可能会进一步降低国产Model 3的售价至23万元。虽然消息并未被证实，但根据国产特斯拉国产化率100%的推进计划来看，更便宜的特斯拉到来是迟早的事情。

不过，Model3的接连降价，以及特斯拉想要推出比Model 3更便宜的Model 2，都并非Model 3的销售表现不好。

实际上恰恰相反，特斯拉已经连续15个月蝉联全球新能源汽车销量冠军。今年1至7月，全球共卖出纯电动汽车79.2万辆，特斯拉在全球累计售出21万辆，在纯电动汽车市场的份额就占到26.55%。特斯拉之所以能取得这样的成绩，主要功臣就是特斯拉model 3。

反观国内市场，今年6月份国产Model3的销量接近1.5万辆，这一数据甚至超越了同价位区间的奥迪A4L和奔驰C级的销合肥大巴租车量。国产后的Model 3不仅在国内市场超越了所有造车新势力产品以及传统车企的电动车销量，甚至已经开始试图跨界挑战，碾压同价位的豪华品牌燃油中级车。至少从现有的数据上来看，并非难事。

说来也怪，大部分人提起特斯拉model 3，都是直摇头，觉得model 3整体做工粗糙，根本比不上传统车企。而内饰简单，用料也很一般，一点也不高级。但事实上，它在市场上的表现却与评价大相径庭。

根据第三方机构的数据显示，特斯拉Model 3可能是中国2020年第二季度获得最少投诉的热销汽车。数据显示，Model 3在国内二季度平均每万辆汽车中只有0.7次投诉。由此可见，良好的可靠性和较高的客户满意度可能是Model 3销量如此好的根本所在。

有意思的是，特斯拉能取得现在的成绩，可能连他们自己也没有想到。马斯克曾经这样说过："其实很多时候客户无法清楚地说明他们为什么喜欢特斯拉，如他们看到一个屏幕觉得很喜欢，或者车开得很快很喜欢，并不能描述出车的好处，但事实上，就是这些微妙的差异使得他们非常喜欢特斯拉的产品。"

而现在，特斯拉仅凭一款国产的Model3，就已经让国内的新能源造车势力和传统车企电动车板块节节败退了。有消息称特斯拉的Model Y将在上海的特斯拉超级工厂投产，暂时未知具体上市时间，但从特斯拉的运作速度来看，等待的时间并不会太久。Model Y在制造工艺上相比Model3有了一定的提升，比如底盘改为铸铝结构，将原来Model3底盘70个零部件整合成了一个，此举意味着Model Y的后期生产成本和组装成本将比Model3更加少。

根据目前Model3的市场表现，一旦Model Y正式进入国内市场，必定会再掀起涟漪，那么安徽合肥租车两款车将真正意义上盖上国内电动车市场的"天花板"，造车新势力和国内传统车企的新能源车再想要向上突出重围，恐怕绝非易事。可怕的是，特斯拉的目标似乎远远不止如此。

此次曝出的特斯拉Model 2的信息，可能才是特斯拉真正狼子野心的体现。根据目前国产Model 3的价格推算，这款Model 2在上海特斯拉超级工厂国产之后，价格应该在20万元以内。

十万到二十万的价格区间，正是目前国内电动车企和造车新势力的主要阵地。如果Model 2在短时间之内推出并在国内实现量产，参考Model 3摧枯拉巧的市场表现，很可能将向下完成对国内新能源汽车主要战场的最后绞杀。更有甚者，可能会进而蚕食主流合资品牌燃油车的市场份额。由此可见，特斯拉的野心绝非只是成为新能源领域的王者。

势头正猛的特斯拉，留给新能源车企甚至是传统车企的时间已经不多了。如果不能有效的作出应对，后续很可能会是一边倒的局面。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉Model 3不敢怠慢中国市场，推出长续航版，补贴后34万起

作为特斯拉中国旗下的一款重要车型，2013款model3被定位为中型车，车身结构为4门5座3厢全系仅提供2019款model3标准续航后驱升级版一种车型。需要注意的是，目前官网上已经给出了两款新车型的订购信息，其中国产model3，长续航后驱版的交付日期要从2020年6月开始。

车辆提速快，功能强大，手机连接控制科技感强和传统汽油车有很大区别，外形美观时尚比传统汽车强，外观设计时尚造型一点也不低于bba，无框车门是加分项，车灯有点保时捷的感觉，那这车还有哪些其他的表现？现在我们来具体看看：

外观方面，国产车型漆面厚度最大差值仅为21毫米，整体比较平滑，后尾盖接缝依然是特斯拉独有的随性风格，尾灯突出位置不一，保持极简的设计轮毂有18/ 19寸两种尺寸可选择车身，非常有现代感，经典水滴状设计有利于低风阻，该车拥有无边框车门无钥匙进入，取消了进气格栅设计，用简洁流畅的线条将空气动力学发挥到极致，车身设计与圆润无棱角外观造型延续家族式设计融入跑车化的元素。

内饰方面，内饰采用木质材料，装配工艺不错，中控指纹收集器皮质用料，手感很舒服，木纹饰板手感好，整体做工也有所提升，内饰设计将简洁运用到极致，无多余物理按键采用软性材质包裹。2019款model3搭载了一台15英寸的中控屏幕，并取消了常规的仪表盘的设置,那是采用了非常规的纳米技术，不怕脏好清理，车内整体舒适感非常强。

动力方面，国产目前为单电机后轮驱动加速5.6秒，极速225千米每小时，每次踩下加速踏板之后，其加速表现令人赞不绝口，响应特别快。在充电这一块电池焦虑症是尤为严重的，不管是手机还是手提电脑也好低于50%就要给电源插上充电了，但是在model3上并没有这种反应，因为充电真的是特别快。车辆的中控非常完美，车机上的驾驶模式调节方向盘的力度，还有电门的响应，都属于一个快节奏，可以实现随心所欲的超车提速等一系列操作。而且该车还配备有自动辅助驾驶模式。但是我们还是要注意安全为上。

总得来说，相比较于传统的燃油汽车，这一款车的性价比还是不错的。日后保养的话相比较传统汽车费用会低很多很多。适合年轻的消费群体，因为这款车具有一定的品牌知名度，并且热爱操控，追求动力。我能看出，特斯拉不敢怠慢中国市场，推出Model3长续航版，补贴后34万起，还算在BBA的同级别车型里。

宝马和戴姆勒的合资公司买了60辆特斯拉Model 3

汽车电动化开始后，很多传统的车企纷纷走在了一起，这其中也包含宝马和奔驰母公司戴姆勒集团。近日，他们的合资公司Free Now（以前叫MyTaxi）最近一口气买了60辆特斯拉Model 3，用于出租经营。

Free Now租车服务的经营范围是欧洲和拉丁美洲，他们计划3月底或第二季度开始在德国汉堡市投入新的Model 3。在过去一年，Free Now的德国的乘客增加了20%，司机增加了27%达到了28000多人。

目前，Free Now在德国的25个城市提供传统的租车服务，但仅在6个城市提供乘车服务，由于这些地方的乘客增长迅猛，因此，需要先进的电动汽车来满足乘客需求和提升使用体验。

凶猛的特斯拉，竟然把Model 3卖给了宝马和戴姆勒的子公司，就跟前些天在雷克萨斯4S店交付Model 3一样，这已经不是近身肉搏了，简直是直戳心窝！

当地时间1月8日16点收盘后，特斯拉股价上涨4.92%至492.14美元，总市值达到了887.06亿美元，已经逼近市值第二高大众汽车的900多亿美元。如果顺利达到1000亿美元，不但特斯拉可以成为市值第二高的汽车集团，马斯克还有望拿到特斯拉给他的CEO激励计划中的第1笔奖励——价值76亿美元的股票。

@不看车 相信，在雷克萨斯、宝马、戴姆勒集团的共同努力下，市值1000亿美元的小目标已经近在咫尺。祝福特斯拉！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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